Pistonlu kompresör - Turbo Kompresör Karşılaştırılma ve Sonuçları

Turbo kompresörlerin işleyişinde hava akımı süreklidir ve havada yağ kalıntıları bulunmaz. Bir turbo kompresörü kurmak için gereken alan aynı güçte bulunan kompresöre gereken alanın beşte biri kadardır. Aynı şekilde pistonlu kompresörlere göre fiziksel yapısı da küçük ve hafiftir.

Turbo kompresörde pistonlu kompresör içinde bulunan subaplar yer almadığından dolayı daha az arızalanılar ve oluşan arızaları düzeltmek ya da arızalar için önlem almak daha kolaydır. Turbo kompresörlerde yağ tüketimi daha azdır. Turbo kompresörlerin satın alma maliyeti, bakım ve onarım maliyeti çok azdır. Fakat enerji maliyetlerinde durum tam tersidir.

Küçük kapasiteli olan turbo kompresörlerin izotermik randımanı da küçüktür. Pistonlu kompresörler ekonomik açıdan 15-20000 m/h’in altındayken, turbo kompresörler daha avantajlıdır. Eğer kompresörünüzü sürekli kullanmıyorsanız 8000 m/h’e kadar düşmektedir. Hava kompresörü çok ses çıktığında hava kurutucu seçimi de oldukça önemli.

Kompresörlerin kendi aralarında birden fazla çeşidi ve çalışma farklılıkları bulunmaktadır. Her kompresörün işlevi farklı şekilde gerçekleşse de, yaptığı işlem ihtiyaca göre karşılanarak aynı sonucu elde etmenizi sağlar. İki farklı grupta incelenen kompresörleri birbirinden ayıran belli başlı özellikleri bulunmaktadır. Pistonlu ve turbo kompresörleri iki ana grup olarak ele alırsak, aralarındaki farkları da detaylıca görebiliriz. Ucuz vidalı kompresör için +90 532 316 20 17 telefon numarası ile irtibata geçebilirsiniz.

Yüksek basınçları önlemek için pistonlu kompresörlerden vazgeçilmez. Hız ayarları çok kolay olduğu için buhar kuvvetinden yararlanmak avantaj kazandıracaktır. Turbo kompresörler bir dizi çarktan oluşur ve bu akışkan çark aks doğrultusuna girerek radyali terk eder. Üst kısmı dış bükey kıvrımlı olarak kanatları sayesinde mekanik enerji daha büyük basınç enerjisine doğrudan düşebilir ve randıman da yükselmiş olur.

Pistonlu kompresörler ileri geri hareketler ile atmosfer gazı emilerek kuru hava filtresinde temizler ve emme subaplarından geçer. Pistonun etkisi sayesinde hava elde edildiği için bu kompresörlere pistonlu kompresörler denilmektedir. İşletmelerin daha çok tercih ettiği pistonlu kompresörlerin fiyatı da markaya, çeşidine göre farklılıklar göstermektedir.

Turbo kompresörlerin yeterli bir randıman tuturabilmesi için kanat genişliği ve yüksekliği arasındaki oranın belli bir sınır değerinin altına düşmemesi gereklidir. Çok kademeli kompresörlerde tüm çarkları aynı mil üzerinde dizmek iyi bir yöntem olacaktır.

Pistonlu Kompresör nedir? Pistonlu kompresör Özellikleri

Pistonlu Kompresörün tek kademeli oluşu basma sübaplarının etkisiyle basınçlı hava, kollektör yardımı ile toplanır ardından çekvalf sisteminden geçirilir ve hava deposuna aktarılır. Depoya giriş yapılmadan önce çekvalf, depoda var olan basınçlı havanın geri dönüşünü engeller. Duruş anında  kollektör ve pistonların üzerinde bulunan basınçlı havanın tahliyesi basınç otomatiği ile  yada selenoid valf yardımıyla yapılır.

Pistonlu Kompresör, Pistonun alt noktaya olan hareketiyle atmosfer gazının emilmesi sonucunda kuru hava filtresi sayesinde temizlenir ve emme sübaplarından geçerek bir sonraki adıma başlar ve aynı şekilde üst noktaya  olan hareketiyle basma sübapları sıkıştırılır.
Elektrik motoru kayık-kasnak sistemi, kafa bloğu sayesinde teşvik edilir. Kafa bloğunun, pistonlarla silindirler arasında, krank ana ve yatak rulmanlarının yağlanması amaçlanır. Bunun akabinde özel olarak üretilen  pistonlu kompresör yağları biyel kollarındaki yağlama çubukları sayesinde çarpmalı yağlama sistemiyle yağlanıp sonuçlandırılır.

Pistonlu Kompresör  iki yada üç kademeli ise, alçak basınç kademelerinin oluşturduğu hava, ikinci veya üçüncü kademelere ara soğutucu ile aktarılır. Bunun akabinde kollektörde toplanarak çekvalfden geçirilir ve sonuç olarak hava deposuna gönderilir.

Depo içerisinde oluşan atmosfer gazı içindeki su buharı, depo altındaki su tahliye vanaları ile atılmaları sağlanır. Bu sayede nemi tutulan hava, kullanılmaya hazır olur.

İhtiyacın gerektiği durumlarda, sistem nem ve su rahatsızlığı yüksek olan durumlarda , basınçlı hava kurutucusu kullanılabilir.

En çok kullanılar kompresörler, eletrik motoruyla çalışan kompresörlerdir, inşaatlarda ve yol yapımında kullanılacak biçimde arabanın üstüne takılan kompresörler, dizel yada benzin motoruyla çalışır. Bu kompresörün önemli parçaları ise krank mili, gövde, piston, piston kolu ve silindirdir.

Silinidirin üstünde yer alan emme ve egzoz supapları vardır. Basınçları 56 bara kadar ulaşan kompresörler tek kademeli kompresörlerdir. Daha yüksek basınçları elde etmek için ise iki kademeli kompresörlerin kullanılması gereklidir.

Pistonlu Kompresörin dizilişi ve düzenlemesi çok çeşitlidir lakin bir çoğunda ara soğutucu türünden bir ek soğutma kademesi yer alır, sıkıştırılmış hava depoda biriktirilir.

Pistonlu kompresör nedir? Pistonlu kompresör nasıl çalışır?

Pistonlu kompresörler tek kademeli ve çift kademeli kademeli olarak ikiye ayrılır. Tek kademeli kompresörler havayı tek piston storoğunda sıkıştırarak kademesini tamamlar.Tek kademeli kompresörler 150PSI’a kadar çıkarabilir.

Çift kademeli kompresörler aynı çalışma prensibiyle havayı sıkıştırırlar fakat tek piston stroğu yerine sıkıştırmayı iki aşamadayaparlar.İlk kademede sonunda sıkıştırılan hava genellikle soğutucudan geçerek ikinci kademeye gönderilir ve ikinci kademede tekrar sıkıştırılır.Çift kademeli kompresörler 200PSI’a kadar çıkabilir.Piyasada en yaygın olarak kullanılan pistonlu ve vidalı kompresörler olduğu için sadece bu ikisi ele alınmıştır.

Motor-kayış-kasnak sistemiyle, piston alt ölü ve üst ölü noktalar arasında hareket ederek  stroğunu tamamlar. Piston alt ölü noktaya doğru ilerlerken subaplar açılır ve hava içeriye alınır. Üst ölü noktaya doğru ilerlerken subaplar kapanır ve içeri alınan hava sıkıştırılarak hava tankına gönderilir. Hava tank da kullanıma hazır hale gelir.

Vidalı kompresör nedir? Vidalı kompresör nasıl çalışır?

​Vidalı kompresörlerinde hava, erkek rotor ve dişi rotordan oluşan vida aracılığıyla sıkıştırılır. Bu rotorlar helisel iki dişliden oluşur ve rotorlar arasındaki alan, hava girişinden çıkışına doğru küçülerek ilerlediğinden dolayı hava sıkıştırılarak kullanıma hazır hale getirilir.

Pozitif deplasman kompresörleri arasında yaygın olan bir diğer çeşit ise vidalı kompresörlerdir. Sanayi ortamında çok fazla vidalı kompresörlere rastlanılabileceği gibi, vidalı kompresörler çok daha yüksek akış gücüne ve beygire sahip makinelerdir. Fakat bu özellikleri vidalı kompresörleri satın alma ve işletmesini daha pahalı kılmaktadır.

Hava kurutucu nedir? Hava kurutucu nasıl çalışır?

Basınçlı havada bulunan nemi almak için kullanılan hava kurutucuları, basınçlı havayı kullanım alanına göndermeden önce soğutarak suyun yoğuşmasını sağlar. Basınçlı hava içerisinde bulunan nem suya dönüşür ve bir boşaltım kabında biriktirilir.

Normal koşullar altında hava içerisinde hava içerisinde gözle görülmeyen su tanecikleri (nem) bulunmaktadır. Hava sıkıştırıldığında nem suya dönüşür ve basınçlı hava içerisinde su ve nem her zaman bulunur.

Bu nem sistemde verim kaybına ve havanın kullanılacağı herhangi bir makinede problem çıkmasına sebep olmaktadır. Bu sorunlar kullanıcıya hem masraf hemde zaman olarak yansımaktadır.